罗 勇

这几天，我市正在召开“两会”。

笔者看到一则报道称，会议期间，一位80后女代表提了这样一个议案：建议出台疏堵结合、以疏为主的长效机制，多措并举整治非法营运车辆，确保人民群众的出行安全。她认为，政府和主管部门应搭建平台，将非法营运车辆吸纳进入合法道路运输企业，将“黑车”变成“白车”。

笔者认为，整治非法营运车辆，除了将符合条件的“黑车”引导加入目前比较热门的“网约车”外，这位代表的建议也是一种可行的有效尝试。如果此建议能被采纳、实施，这些“黑车”转成“白车”后，对主管部门、市民、客运从业人员而言，将是一件“一箭三雕”的好事。

一是逐步萎缩“黑车”的生存空间，减轻主管部门的“打非”压力。这其实是一道减法题，只要始终保持“打非”的高压态势，确保不出现新的“黑车”，旧的“黑车”就会逐渐变“白”直至为零。如此以来，“黑车”将成为一个历史名词，由“黑车”引发的各类矛盾也将随之消失。

二是让广大市民多了一种选择，享受更加安全、放心的出行服务。不容回避的是，尽管“黑车”本身存在许多安全隐患，但因其服务好、方便快捷等因素，在社会上占有一定的市场。“黑车”变“白”后，为抢占市场，这些优势只会增强。如此一来，广大市民也就多了一种安全、放心的选择。

三是能与出租车、线路牌车形成有补充、有竞争的局面，促进客运市场的健康、有序发展。“黑车”变“白”后，自然就成为合法客运市场的一种有效补充，填补之前由出租车、线路牌车留下的真空地带。“黑车”变“白”后，将与出租车、线路牌车形成良性的竞争关系，有利于提高客运市场的服务水平。

果真如此，对那些无故拒载、坐地起价、态度恶劣、不守秩序的出租车司机而言，对那些随意超载、中途甩客的线路牌车而言，势必产生不小的冲击，促进他们不断提升自身素质、提高服务水平。

当然，这个建议要成为现实，并非易事，可能还需要解决诸多方面的问题。不过，它至少为我们提供了一种“打非”的思路和办法。从这个角度而言，笔者必须为这样为民、务实的议案点一个大大的赞。同时，也期待全社会共同发力，早日破解“非法营运”这一社会难题，给人民群众提供一个更加安全、舒适、便捷的出行环境。

责编：温清华 审核：陈 鑫